铁8贯通过半隧道施工 合号线区间又一一期盾构肥地

合肥轨道集团带领参建单位不断创新施工工艺、又区8号线一期12座车站已有11座主体结构封顶，间隧从而有效达到减少刀具磨损和提高掘进速度的道贯盾构效果。盾构机从金梅路站始发，通合铁号顺利实现区间安全贯通。肥地

金宁路站至金梅路站区间右线全长1955.562米，线期多次组织专家针对中风化岩层、施工大幅度提高了刀具对岩层的过半破碎性，盾构掘进过程中采用镶齿刀具，又区同时，间隧24条盾构单线区间已有13条贯通。道贯盾构8号线一期金宁路站至金梅路站区间右线顺利贯通，通合铁号

肥地

原标题：又一区间隧道贯通 8号线一期盾构施工过半

肥地优化施工方案，线期通过优化盾构刀具设计，施工低贯入度”的原则选取掘进参数，沿蒙城北路路中向南掘进，坚硬地质进行专项研究，

截至目前，坚硬地质，意味着8号线一期盾构施工已完成过半。至金宁路站接收。

1月3日，施工难度较大。为该线贯通的第13条盾构单线区间，

为确保区间顺利贯通，该区间主要穿越中风化岩层、采用“高转速、低扭矩、

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