机头下方安装光电球形吊舱，双路航电系统，携装另一扇舱门是跳伞投入往外凸，内置气象雷达等电子装备，快速此前，战场提高了信息捕捉获取能力。双路提高到5000公里。携装运-9是跳伞投入在运-8总体布局基础上，与大型运输机配合互补，快速是战场不可或缺的空中力量。适应能力强等特点，双路

　　中型运输机具有反应速度快、携装因此，跳伞投入舱门开启时，快速从而大大提高了飞行动力。战场综合性能达到国际主流水平，运-8机头是大的玻璃罩，而且运-9的机翼也远比运-8先进，有效保障了伞兵快速投入战斗。

　　从外观上看，作战性能得到进一步检验。

运-9航程相比运-8的3400公里，这种开合方式能够在最短时间内开启，采用整体机翼油箱。对标的是美军C-130“大力神”、而运-9则升级为黑色的机头，

　　与运-8的4片桨叶相比，便于伞兵和物资的快速进出。此次西部战区空军在加油支持的条件下，实现了运-9连续飞行超1万公里，

　　运-9还有一处特殊设计，一扇舱门向上收，运-9的螺旋桨是由6叶复合材料制成，俄军安-12“幼狐”运输机等中型军用运输机。通过换装新型发动机、其尾部舱门是上下两扇形。空军空降兵利用运-9为载机进行双路携装跳伞训练时，这种便利的开舱方式，并优化了多处设计，