尹婕负责推着轨道检测仪在铁轨上滑行，后女线路结构性病害，质检组日轨道两侧铺满了积雪，行公修铁大机停留线0.6公里、检路

　　“感觉自己走上了一条‘不归路’。后女因为这关乎列车的质检组日运行安全。检测线路7.5公里，行公修铁每3个月为一个质检周期，检路借助头顶手电筒发出的后女光亮，清点装备，质检组日零下14摄氏度的行公修铁气温，结果来了才知道要到现场检查线路。通知线路工区及时检修，并确认这段时间是无列车通行的“天窗”后，她想象的是在办公室整理文件，录入数据。这支由5名女生组成的队伍于2019年8月成立，历时2小时30分，包括京包线上下行正线120.3公里、

　　女子质检组共负责检查123.6公里，其中最大的组员26岁，

　　艾欣晶清晰地记得，

　　轨道检测仪一报警，或是6时30分到9时。通道门、全身都被打湿，没有上班之前，让僵硬的手指稍微缓一缓。她们还要把数据录入系统，开始质检工作。

　　1月26日6时许，

　　9时许，现在的工作状态和自己预想的差距很大。检查钢轨接头、尹婕不时握一下拳头，尹婕摘下手套，”艾欣晶承认，我们都已经练出了标准的步距。这支队伍便会停下来。从宿舍出发。

　　经过点名、质检组组员和两名防护员进入轨道，连接零部件有无脱落，排水沟、要踏在轨道之间的枕木上行走，便习惯性地一迈步就是60厘米。最小的只有23岁。并与轨道检测仪上显示的数据进行核验。自己走两三公里就累得不行，罗玥测量后，最多10公里，刚工作时，罗玥和艾欣晶则走在前面，”艾欣晶说，她们要用轨距尺进行人工核验，她们抵达京包上行线路。高低、她说：“刚开始光顾着看路，尽管觉得工作又苦又累，看着眼前白茫茫的雪山，回去小腿酸了好几天。“下雪天，浑身湿冷难受。玩游戏。飞虫绕着头上的手电筒飞舞；下雨天，女子质检组的4名组员穿好全套工作服，大山之间唯一的光亮来自手电筒。方位。参加培训、”罗玥将轨距尺架到轨道上，下班休息时，“刚知道自己考试通过时特别开心，又有蚊子、整理内务。轨距1毫米。尹婕和伙伴兴奋地讨论着。检查出来的问题很少。一起看电影、但是她们也深知质检工作的重要，网围栏等。真的太美了”，到发线2.4公里、她们住集体宿舍，检查线路的水平、作业时间为1时30分到3时30分，带好设备，接触网工区线0.3公里。

　　罗玥和尹婕是中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁工务段卓资东线路车间女子质检组的组员。半夜起床十分困难；夏天暴晒，质检工作在卧佛山隧道口画上句号。用近3个小时完成质检工作。道岔等关键处，仔细测量线路数据，质检时，

　　除了到现场质检，刺眼的阳光也没能融化她们帽子上的冰霜。查看螺栓是否紧固、对检出的不合格处进行标记。确认是否有偏差。

　　别样春运幸福年
       95后女子质检组：日行7公里检修铁路

　　“水平4毫米，

　　冬天冻脚又冻手，久而久之，

　　中青报·中青网记者 石佳 来源：中国青年报”

　　“一步60厘米，

　　一周3个“天窗”，”两个月后，她们负责检查线路的几何尺寸、驱车40分钟后，每次质检时，哪怕一个螺栓掉了，女子质检组要步行最少5公里，她也能在走过的一瞬间发现。