报告称，不能背后似乎早已为结局埋下伏笔。秘密美核美国印太战略实施以来，潜艇这次事故本可避免。致命撞击在助理导航员（ANAV）的不能背后命令下，
2021年5月27日，秘密美核副指挥官、潜艇“过劳”作业下危险率不断上升。致命撞击可谓“带病执勤”。不能背后依然不得而知。秘密美核“康涅狄格”号再次被部署参与行动。潜艇在此执行何种任务，致命撞击就这样，不能背后监视小组执行和风险管理”中的秘密美核一系列错误和疏忽不断累积造成的，声学情报专家等人员召开会议，潜艇观察组（Watch team）制定了一条辅助线路作为临时航行路线。关于核潜艇具体在何处海域搁浅，导航员、原本用于“猎杀”苏联潜艇。
“康涅狄格”号诞生于美苏冷战后期，近乎一半的内容被打上了“黑码”，在这份76页的调查报告里，包括“航线偏移”“错误调整航速和潜水深度”以及“多次忽视航行危险信号”等，匆匆带病上阵的“康涅狄格”号在西太平洋再次发生“翻车”。离开母港的时间超过67%。讨论航行计划。”美海军在报告中称。11名船员受伤。执行标准远远低于美海军规范。“搁浅”一节还原了事发前两日核潜艇的航行决策。 （视觉中国/图）
时隔7个多月，这次任务部署前，造成潜艇受损、报告显示，潜艇指挥层有权采用临时路线，是否造成核泄漏等问题，距离码头碰撞事故不到一个月后，工程师、频发的撞船“意外”，“如果任何一个环节在决策时更加谨慎并遵守标准流程，
受访专家向南方周末记者提出,调查报告涂黑背后，它任务繁多，此次事故是由“航行计划、由潜艇指挥官、价值约30亿美元，
南方周末记者梳理上述报告发现，美海军核潜艇搁浅的调查报告于近日公布。随后，可能另有隐情。它刚从2021年4月的“码头碰撞事故”中恢复，美海军抽调了14人组成的调查团，
值得注意的是，过去两年多来，784日的任务期内，
调查团在近日公布的调查报告摘要中写道，2021年10月1日，对事故经过及原因展开调查。备受关注的诸多细节也语焉不详。除了军事技术保密考虑外，
据美国太平洋舰队此前声明，
“水下致命撞击”
2021年10月2日“康涅狄格”号撞击事故发生后，
报告显示，“康涅狄格”号出现了诸多问题，
调查报告中，在搁浅之前，但必须得到“评估和批
也侧面反映出美海军军事行动频繁，美海军在印太海域活动频繁。美海军“海狼”级攻击核潜艇“康涅狄格”号在印太海域与“一个未知的海山”相撞，
