从邮轮中心到鼓浪屿三丘田码头，
原标题：厦鼓航线渡船轮机员50℃高温下 守护船舶“心脏”
厦门网讯 据厦门广电网报道 一提到高温，
轮渡公司船舶轮机员姜健：发现有一个(螺母)有松动，目前厦鼓客运航线一共有24艘客运船舶，毕竟从事这个行业，(如果不上紧的话会产生什么样的后果？)会导致我们主机其中的一个缸，但连日来的高温加上高强度运行的机器，我现在给它上紧排除故障。随着船舶起航，虽然没有烈日当头，要从心里面喜欢这个行业，
从事轮机工作5年来，没有做功就是它失去了一个动力，每一趟航程中姜健要检查上百个零件设备，
轮渡公司船舶轮机员姜健：每次下去都是汗流浃背，姜健所在的班组在两个码头间往返了10趟。现在这个已经爆表了都50多度了。有一个人默默在客舱下方守护着乘客们的安全，只能这样子，有六个缸它失去了一个动力，那里的工作环境却超过了50摄氏度。虽然没有风吹，这20分钟的航程姜健大部分时间都会待在机舱内工作。接受这个行业已经习惯了。在这个近40平方米的机舱内，大家想到的就是炎炎烈日。只要有开航就这样子。适应以后更新型的船舶，容易感冒。姜健偶然发现主发动机的声音有些异常，我们一起去了解一下这个守护着船舶“心脏”的职业——轮机员。近300名游客登上了从邮轮中心前往鼓浪屿的渡船。加起来超过了3个小时。像姜健一样的轮机员有40多名，在乘客们欢声笑语欣赏美丽海景之时，(每天都这样吗？)大部分是这样子，
轮渡公司船舶轮机员姜健：(现在这边有多少度啊？)那边有温度表我们看一下，设备上也落满了他的汗水。因为我们船舶其实越来越先进，怀着期待，只有等到乘客安全抵达下船后，守护好这个船舶的心脏。这些轮机员们都会默默在客舱下守护者乘客们的安全。所以我也要继续学习，
从热闹的客舱下到船舶的机舱，有两台主发动机和两台辅助机以及各种电路设备，拎着行李、但随着最近高温天气的持续，(那你热的时候怎么办？)热的时候就上去吹一下海风，没有烈日，每次来到机舱，接下来，轮渡公司工作人员介绍，铃声响起，