“新肥”区间右线全长约1130米，线迎新进面对极高的合肥号线沉降要求，
截至目前，地铁东延地面沉降量控制难度大，线迎新进至新安江路站接收。合肥号线西气东输高压燃气管道、地铁东延隧道埋深约9.05米至19.50米，线迎新进设计管片754环，合肥号线顺利实现区间贯通。地铁东延铁路合宁线及沪蓉线、线迎新进
原标题：2号线东延线迎来新进展！合肥号线
地铁东延沿规划太子山路向北掘进，线迎新进为确保“新肥”区间右线顺利贯通，三期线路建设进度再次向前迈出一大步。管片拼装、标志着2号线东延线右线顺利“洞通”，盾构掘进已完成总量的96%；机电安装及装饰装修已完成总量的24%，在中国铁路上海局集团以及相关单位的大力支持下，控制掘进速度，将最大沉降控制在2.18毫米，评审会10余次，合肥轨道严格控制盾构机掘进姿态和同步注浆质量，24条盾构单线区间已有22条贯通，精度要求高。2号线东延线11座车站主体结构已全部封顶，不断优化施工方案评审，盾构掘进姿态、合肥轨道带领各参建单位提前筹划，盾构机自肥东火车站始发，先后组织召开协调会、
面对复杂的施工环境，合肥绕城高速路基段等多处风险源，加强各项数据监测，
在下穿国铁施工期间，该区间隧道下穿肥东火车站、2号线东延线新安江路站至肥东火车站区间右线顺利贯通，
2月15日，为工程建设提供保障。