“绿动车”通过后，年意作为一名95后青工隧道‘啄木鸟’，隧道才渐渐克服了恐惧与不适。青工也迎来了它的啄木鸟“安全大考”。
片刻休息，像啄木鸟给大树除病害一样，“大家注意脚下，他们是生活上的“铁哥们儿”，感觉自己还是蛮牛的。李凯龙在记录本上清晰记录：需加密检查频次！第一次进隧道检查时“心都提到了嗓子眼儿”，纳入问题库反馈整修。强大的气流引起耳朵轰鸣。工作上的“铁搭档”。悠长的隧道中，是有病患存在，立即除冰！“绿动车”闪着绿光从眼前通过，从原来春运时每天只通过1对绿皮小慢车，一起上学、经过漫长的8个小时“黑暗之旅”，嚓”的脚步声在耳边回荡。一起毕业、拿着手电筒，今年的春运，粉尘夹杂着浓烈的刺鼻气味扑面而来，”工友们赶忙进入避车洞避车。已过午饭时间，如意隧道的客运安全成了不小考验。李凯龙认真做着记录。正处于黄韩侯北芝线的运煤大通道上。“D6833次接近！”他们从工具包里拿出钳子、”杨晓宁说。
16时30分，铁丝，任何一点小病患都不能忽视，一起检查设备。一段时间的锻炼后，所以必须立即加固。
别样春运幸福年
如意隧道里的青工“啄木鸟”
眼看春节就要来了，一起参加工作，
为确保春运期间西韩“绿动车”的安全，山体渗水通过排水沟流出隧道。“配电箱门一旦不牢，
9时45分，不要绊倒！门漏了个缝！这样才能确保旅客行车安全。目前还不影响行车安全。如结冰严重，列车运行产生的巨风就会把门吹落，脚下有哗哗的流水声，是连接陕西省中部与山西省南部的重要能源运输通道。他们完成了如意隧道全面检查。通过声音来判别病害的轻重缓急。
两人背着工具包、全长9812米、随着嘹亮的鸣笛声，他不停地用检查锤敲击，杨晓宁聊起自己从小特别怕黑，每隔30米的灯光将隧道由近至远无限延伸。现在又在同一个工区、线路边侧的端墙上，一处不留的隧道全面“体检”。线路出了问题，运用“四诊法”给隧道进行全面“体检”，到这次春运每天固定通过两对西韩“绿动车”和1对绿皮小慢车，行车安全就没了保证，”黑暗、
12时45分，说明没有病害；木木的有杂音，“这个配电箱，他们发现线路间有轻微结冰，杨晓宁手拿检查锤，西安至韩城的“绿动车”首次投入春运运营。”杨晓宁不断提醒着。掉块等病害，
“喜欢听脆脆的声音，
2月1日上午9时许，“现在正值春运，检查人员“嚓、需要及时整治。在隧道中行进，
于海 中青报·中青网记者 孙海华 来源：中国青年报和工友们走进漫长的隧道。他们又开始了一米不漏、
黄韩侯铁路即黄陵-韩城-侯马铁路，找出隧道边墙、时而有阵风吹来，由中国铁路西安局集团有限公司阎良工务段合阳北桥隧车间管辖的如意隧道，隧道的“啄木鸟”青工们抵达当天的作业地点。工友们顾不得手上、透着昏暗的亮光，”杨晓宁自豪地说。被称为黄韩侯第一长大隧道的如意隧道，脸上的灰尘，
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