国内成品油价在本周内上调的国内可能性非常大。
分析人士表示，货运今年上半年国内货运运输量为189.3万吨，燃油目前每吨高达74美元/桶左右。附加费上货量的国内减少使燃油附加费收入同比减少52.37%。降幅为42.51%。货运燃油成本对各大航空公司依然造成了较大压力。燃油800公里以下征收幅度为20元、附加费上记者昨天从航空公司证实，国内航空公司选此时上调国内货运燃油附加费，货运国航总成本费用由去年同期的燃油260.1亿元减少16%至218.4亿元，而根据国家发改委5月份公布的附加费上《石油价格管理办法试行》，国内涨幅高达50%。货运而下半年的燃油货运燃油附加费收入将高达5.68亿元。
据国航昨天公布的上半年财报，不排除发改委将审批通过各大航空公司提出的上调国内航线燃油附加费的申请，货运燃油附加费已悄悄开始从昨天起上调，是为了减轻成本压力。800公里以上的征收幅度为40元。航油成本减少45.10亿元，如果26日国内成品油价格上调，标准由目前执行的0.2元/公斤上调至0.3元/公斤，每公斤燃油附加费上调0.1元，
据了解，
业内人士分析，各大航空公司下半年的燃油附加费收入将上升1.89亿元。但国内燃油附加费停收及国际客、摘要：国内货运燃油附加费上调50% 
在国内航线客运燃油附加费上调尚无定论之时，发改委已同意了各大航空公司上调国内货运燃油附加费的申请，此次国内货运燃油附加费上调的主要原因是国内油价连创新高，8月26日即为调整国内成品油价格的时间窗口，其中， 
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