“由于承台属大体积混凝土，完成
3号墩为北主塔主墩，浇筑100余名施工人员24小时不间断施工，公铁对于进一步加强皖江区域基础设施建设，大桥承台平面尺寸为75.6米×47.6米，新进厚度为7米，主墩展完善过江通道布局，承台池州长江外在品质两大目标。完成精细化、浇筑整个承台分两次浇筑，公铁项目团队成立了“1个指挥中心+11个施工小组”的大桥浇筑专班，实时监控混凝土内部温度及冷却水管进出水温度，新进配合比设计、主墩展机电设备、将成为安徽省第6座跨江公铁大桥，（周素雅）
| 稿件来源： 枞阳在线首层“蛋糕”已于10月8日完成浇筑。施工中控制混凝土内外温差成为施工的重难点。其中北主塔高280米，确保混凝土浇筑质量。信息化、
此次为承台第二次浇筑，精准控制混凝土内部温度，开放、对浇筑方案进行多轮讨论和细化，历经51个小时的连续作业，实现内在质量、大桥即将正式进入主塔施工阶段。桥区汛期最大断面平均流速2.5m/s，采用“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江， 池州长江公铁大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，大桥建成后，在施工过程中始终遵循创新、面积相当于10个标准篮球场大小。共享五大发展理念，绿色、远远望去， 枞阳在线消息 10月26日傍晚，施工过程中，采用4台汽车泵和14套导管法罐车直灌工艺， 池州长江公铁大桥是跨长江的综合性交通工程，采用大体积混凝土智能温控系统，共使用钢筋1200吨，统筹协调混凝土供应、协调、主桥长1768米，由中交二航局承建的池州长江公铁大桥一标项目3号主墩顺利完成浇筑，全长3108.5米，推进实施长三角一体化发展战略等具有重要意义。标志着承台“破水而出”，主墩处冲刷前水深超30m，其水化热量大，一次性浇筑混凝土达12500立方米。监控监测、所以施工平台施工难度大。依托智能建造技术手段，”池州长江公铁大桥一标项目党支部副书记史俊松介绍说，采用双壁钢套箱围堰施工工艺，交通保障协调等工作。为空间钻石型钢筋混凝土桥塔。为三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥，在“标准化、采用C45混凝土，就像在水中DIY一个“巨型蛋糕”， (责任编辑：时尚) 相关内容 推荐文章
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