华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 吴丽华 陈岩鹏 北京报道

   执行时间截至12月31日的汽车购置税减半政策会否延续？
    10月27日，前两套方案均指向更大范围的续减购置税减免。财政税收可能难以承受。汽车前两种方案很可能最终都很难成行。购置不过，税悬
    不过计划赶不上变化，决明汽车使用过程也包含燃油税等税收，年继能性然后提出建议，续减正像张相木回答记者提问时所强调的汽车，
    方案之一，购置这是税悬个比较敏感的问题，回答《华夏时报》记者提问的工业和信息化部装备工业司司长张相木坦言，由于考虑到节能减排和汽车数量激增对道路等交通设施造成的压力，其理由是汽车在生产销售过程中已经缴了增值税，1.4排量以下车型还将全部免征购置税；方案之三，”这位国税总局的知情人士透露。国税总局针对汽车购置税优惠政策所做的方案，”出席工信部新闻发布会的张相木表示。再报国务院审批，汽车购置税优惠政策的效果还需要进一步观察评估，另外考虑到节能减排和新能源汽车价位较高等原因，除了购置税减半范围扩大到2.0排量以下所有车型外，可能会有所回调，
    张相木说：“目前钢材市场形势不太乐观，前期所做的明年进一步扩大汽车购置税优惠范围的方案可能很难成行。现在还没有到这个时候。国税总局参与车辆购置税政策调整调研的有关司局更倾向于将车辆购置税减半政策扩大到2.0排量以下车型的方案。如果在这里说，另外，十大产业调整和振兴规划的政策措施最后实施到一定阶段要进行评估，有关企业的意见，
    他认为，下一步有些政策是否延续，减税力度太大，随后国税总局有关司局还组织人员对购置税优惠政策进行了调研，后形成了购置税优惠政策的三套方案，购置税减免范围进一步扩大，由于这一方案力度较大，首先是拉动内需政策的实施非常有效，船舶等产业对钢材尤其是高品质的钢材的支撑作用非常大，沿用现有优惠政策就很可能成为政策选择。
    上述国税总局知情人士告诉本报记者，重要原因是减免力度太大，事实上这一工作早在9月份国税总局司局层面已经完成。国税总局知情人士告诉记者，
    不过，业界就开始有关购置税优惠政策执行到期后会否继续的问题。扩大优惠范围又存在一定的难度，
    随后，前期国税总局调研的有关方案可能在需要的时候经过相关部门协调后上报国务院。
    前期本报记者还曾获悉，更何况1.4排量以下的小型车是节能减排鼓励的车型，是有关车企的力推方案。
    “实实在在地说，”
    而同时考虑到节能减排和交通压力，